盘点2021年度“失意的人”：声望、公司、财富、自由，还有什么可以失去

（原标题：界面新闻盘点2021年度“失意的人”：声望、公司、财富、自由，还有什么可以失去）

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记者｜赵晓娟陈靖黄昱程璐马悦然胡冰薛冰冰陈琼烨蒋雨楠戈振伟黄华

在经历了2020年的疫情突发之后，许多人以为2021年会来得容易一些。这一年我们过得怎么样，是否保持前进的方向，困难是暂时的吗，多年后我们是否会感慨当初的奋身一跃，当初的屠龙少年少否已成恶龙。有些问题我们并不能在当下找到答案，也未必需要。

今年已经是界面新闻连续第三次评选年度风光与失意财经人物，当我们看到一些名字重复出现时，更多的人已随时代而去，赢家终有时，失意未必不风流。

好未来创始人在学而思告别会上引述弘一法师：“偶一失言，而祸不及；偶一失谋，而事幸成；偶一恣行，而获小利，后乃视为故常，而恬不为意。则莫大之患，由此生矣。”我们在变故中成熟，公司在逆境中成长，社会在激荡中达到平衡，国家在变革中实现治理。

当我们目睹了曾经鲜活的组织，曾经新潮的技术，曾经开放的模式，变得自我、算计、膨胀、排他，而这一切仅仅发生在10年之间，我们愿意相信，因为有人能体面告别，因为有人能拥抱失败，因为有人故意不走捷径，因为有人看见远山，因为有人能放下自己，因为有人隐忍有人敬畏，未来10年大概率会变得好一些……

2018年1月21日，三亚，60名企业家在三亚召开“午餐会”。张近东出席沟通会。（图片来源：视觉中国）

#张近东：到头来失去

“创业像球赛一样变幻莫测，不到最后一刻，什么情况都有可能发生，创业不全是欢声笑语、鲜花掌声，还可能是荆棘遍地、九死一生，期间充满了困难和不确定性。”张近东可能也没有料到，自己说过的话会在2021年一语成谶。

1990年，27岁的张近东创立苏宁，从南京一家200平米的街边空调专营店起家，一跃成为中国家电连锁业巨头，张近东也成为了中国连锁零售商业的焦点人物。三十年间，张近东先后带领苏宁赢下了南京八大商场、“美苏争霸”、“两东之战”等关键战役，特别是2008年完成对国美的超越后，张近东和苏宁一路走向高光。

但随着互联网电商的全面崛起，线下重资产门店成为了苏宁“沉重的包袱”，多元化投资扩张也让苏宁一步步走进流动性危机，据统计，2015到2019年，苏宁对外投资总额合计超过700亿元。

在商界，张近东素有重义气、格局大的白衣骑士形象，甚至在恒大扩张急需资金的时候，伸出过200亿的援手，最终恒大借壳上市失败，而这笔资金也成为压倒苏宁的最后一根稻草。如今苏宁市值已由巅峰期的1600亿缩水至不足400亿元，在一系列自救措施未见成效后，作为创始人的张近东不得不选择退让，在辞任的员工信中，张近东表示：“当前的调整与改变是为了苏宁更好。”

30多年里，张近东与苏宁一同身经百战，如今英雄迟暮，在失去苏宁控制权后，苏宁的张近东时代彻底走向落幕。

2014年9月21日，辽宁省沈阳市，俞敏洪来沈阳为新东方学校壮大换址剪彩，并现场励志演讲。（图片来源：东方ic）

#俞敏洪：悲情中转身

2019年时，俞敏洪出版了一本个人传记，传记的名字叫做《我曾走在崩溃的边缘》，那时候的他断然没有想到，两年后，他的新东方、乃至整个教培行业，都真正临近了崩溃的边缘。

2021年是新东方成立的第28年，也是俞敏洪正式离开北大的整整第30年，而他也即将在明年的9月正式年满60岁，在临近花甲之年这位“教培之父”、“中国合伙人”却面临着比三年前争议言论所引发的更大危机。

年中，“双减”政策正式出台，义务教育阶段学科类相关培训服务被全面禁止，包括新东方在内，以K9培训为主要营收来源的众多教培企业随即迎来生存危机。而作为行业领头羊的新东方更是市值一度暴跌2000亿。随后新东方发布公告称，计划在2021年底前，全国所有新东方学习中心不再提供K9学科类培训服务，秋季课程结束后将停止小学和初中学科业务的线下招生，各个城市接下来也将逐步关闭教学点。

新东方与俞敏洪，就此与自己二十年的“利润奶牛”说了再见。

11月4日，俞敏洪在朋友圈转发《当一辆红色卡车，驶向远方》时写道：教培时代结束，新东方把崭新的课桌椅捐献给了乡村小学，已经捐献近8万套。但对于俞敏洪而言，他急需在短时间内带领庞大的新东方找到新的方向，裁员4万人只是开始，无论是回归大学生业务还是做农产品带货直播，留给俞敏洪的时间已经不多了。

2018年12月25日，中国商飞公司与海航集团联合在海口举行国产喷气支线客机ARJ21-700演示飞行活动。图为海航集团党委书记、董事长陈峰。(图片来源：视觉中国)

#陈峰：佛法没学精

从创业领袖到身陷囹圄，那个“手持佛珠的商界斗士”——海航集团前董事长陈峰，最终食下因缘苦果。

陈峰三十余年职业生涯都和航空密不可分，在民航总局、国家空管局工作多年后，他辗转来到海南。作为海航集团创始人之一，与王健合称“海航双巨头”，共同领航集团发展之路。

21世纪前十年，凭借融资和并购将众多航空公司和机场收入囊中，使海航成为仅次于三大航的第四大航空集团。进入第二个十年，海航将商业版图扩张至物流、酒店、商业、银行、保险诸多领域，全球激进收购，巅峰时期，集团报表内总资产达到1.23万亿元。直到2017年，融资环境恶化，海航陷入流动性漩涡。2018年王健在法国意外身亡，陈峰再次出任董事长一职，试图力挽海航危机。

在公开讲话中，陈峰不止一次反思：偏离主业扩展速度太快，心太急想打造一个世界级航空大集团，“当年海航买买买不可一世，现在又卖卖卖出尽洋相。”

“自救”无望后，2020年2月，海南省政府出面，成立海航集团联合工作组，协助推进风险处置工作，此后三个月陈峰曾会见工作组、参与复工复产、出席签约仪式，而5月份以后几乎销声匿迹。

此后，传出陈峰被限制高消费、遭两万名员工举报，因涉嫌违法犯罪消息，直至被依法采取强制措施。就在陈峰被采取强制措施的当晚，工作组组长顾刚发布一封内部信：“总是把因果和自己的冒险经历挂在嘴边，佛经仿佛成了行动指南，直到野心和欲望把集团送入深渊，这时候很多事情就真的已经注定”。今年海航成立28周年，已告别陈峰主导的野蛮生长时代，陈峰的余生也与“海航”二字再无关联。

2009年5月8日，中国忠旺上市，图为忠旺董事长刘忠田。

#刘忠田：负债没存款

作为全球第二大、亚洲最大铝型材制造商忠旺集团的创始人，刘忠田一度以中国首富的形象出现在公众视野中，有“亚洲铝王”之称。但今年来，他旗下公司深陷亏损、面临巨额负债，自身还官司缠身。

1993年，不到30岁的刘忠田创立了忠旺集团，专门生产建筑业门窗框用的铝型材。2003年，刘忠田决定将公司向工业铝型材转型。2009年5月8日，中国忠旺(01333.HK在香港联交所挂牌交易，曾是金融危机以来的全球最大IPO项目。

但如今中国忠旺陷入财务危机，流动资金严重不足。截至2020年末，该公司负债高达910亿元，资产负债率71.14%，账面现金仅3.63亿元，短期信贷及长期到期部分高达251.53亿元。10月，中国忠旺曾公告其下属公司重大亏损，已出现严重经营困难，经多方努力，已无法依靠自身力量解决当前问题。

#万隆父子：无人是赢家

万洪建，这位被称为“双汇太子”的管理者在2021年6月被免去一切职务。原因是万洪建与他的父亲、双汇集团母公司万洲国际总裁万隆意见不合，然后将头撞向办公柜。这一纸附带浓烈画面感的任免公告将父子矛盾公之于众，也让这对父子在就双汇和万洲国际发展策略上凸显的问题浮出水面。