面对东航坠机事故：信息倦怠下，我们到底该如何把握共情的界限？

东航坠机事故发生以来，伴随着事故信息（媒体采写部分、公众讨论部分）的不断释出，公众的共情也逐步走向极致。某种意义上，公众对受难者和受难者家属的悲悯是可理解的。但是当悲悯态度走向悲悯情绪时，感性“关注”就会不自觉地滑向悲观“自伤”。

在这个事情上，一方面是，事故本身带来的直接冲击感，因为很多人在看到“飞机直线坠落”的画面后，可能形成短期或长期的“恐飞心理”。另一方面是，持续地关注事故信息，人们的高级判断能力会趋向畸形。

就事故本身带来的直接冲击感而言，这很好理解。但对于信息倦怠的问题，却需要摊开来说。要知道，信息越多未必就会做出越好的判断，尤其是资讯意义上的信息多。如此也就能理解，为何在事故发生不久后，公众会陷入群体性的“鸡汤式”感慨，因为集中的触目信息袭来，人很容易回到自身进行发问。

之所以这样讲，并非说群体性的“鸡汤式”感慨不好。而是大量的事故信息本身，并不会创造事实。说到底，从某个临界点开始，事故信息不再能给我们带来有价值的资讯，而只会让事物畸形，交流不再能带来沟通，而只是单纯的气氛叠加。

于此我们会发现，公众的共情延续到最后，其实早已跟受难者和受难者家属没什么具体关系了。毫不夸张地讲，公众对于事故的认识更倾向于想象层面，也就是“如果我是受难者”、“我是受难者家属”，我该怎么面对，本来这样的想象涉入是没毛病的，但是基于信息倦怠的现实，当理性被击垮后，人很容易走向极端性的悲观假设。

因为我们很清楚，我们的社会如今变得越来越自恋，尤其在社交媒体的加持下，资讯早已不再是单纯的信息属性，而是带着强烈的情绪在流转。这种情境下，相较事故本身，事故所催生的情绪场的存在感反而更足。

这就使得，多年之后，当人们再次谈起这场事故时，就算记不起太多确切的事故信息，但此时此刻的情绪反应却依然会真实地留下痕迹。所以公众关注东航坠机事故到底是在关注什么，这本身也是值得玩味儿的事情。

如此掰扯，我们并不是否认良善关注层面的“为了他（她）人，也是为了我们自己”。而是就共情的界限来讲，我们必须把握住“要感性，但不能失去理性”。否则别人的不幸就会成为我们攻击自身命运的尖刀。

说到底，相较透过远处的悲剧进行自我审视，我们更应该基于身边的琐碎进行自我审视。要不然那些群体性的“鸡汤式”感慨终归也只是“鸡汤”，非但不能改变什么，反而会让我们的心灵变得迟钝，成为仅靠刺激才能有所反应的器物。

当然更为重要是，就算我们急于看到事故调查的进展，会不由得发出各种追问、发起各种讨论，但依然不要忘记：“回到常识，拒绝偏狭”。要不然所谓共情，也只不过是虚情假意的自我呈现，很难跟“关心他（她）人的痛苦”联系起来。